工区の北端は大村線竹松駅の北・大村車両基地への引込線が分岐するあたりになります。引込線分岐のため、高架橋の幅が広くなっているのが見えます。

竹松駅構内。新幹線ルートは更地化されています。

竹松駅の南・長崎方を見ます。高架橋脚が立ち上がっています。この付近は約１．５ｋｍに渡って直線区間が続きます。

竹松〜諏訪間。

竹松〜諏訪間。

新大村駅予定地です。国道４４４号線の北側に接しています。

新大村駅から南へ向け、新幹線は大村線に沿ったルートを辿ります。そのため新大村駅南で長崎方へ向けて右へカーブしますが、そこはＲ＝１３００の規格外急曲線です。諏訪駅の南では、今度は左に向けて、やはりＲ＝１３００が入ります。通過速度は１５０ｋｍ／ｈがせいぜいでしょうか。

諏訪駅の南。ルートは大村線から離れ、木場トンネルへ向かいます。